2018년 11월 22일(목요일)
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진척 없는 ‘완성차 공장’ 시민 우려 크다
협상 지지부진…“광주형 일자리 첫 사업 무산 되나”
투자방식 법적 검토·현대차 노조 반발 등 과제 산적

  • 입력날짜 : 2018. 07.10. 20:31
<광주시·현대차 합작투자>

광주시가 현대차와 투자합작 완성차 공장 설립에 대한 협상에 진척이 없는 제자리걸음을 하고 있어 자칫 ‘광주형 일자리 첫 사업’이 무산되는 것 아니냐는 우려의 목소리가 높아지고 있다.

특히 예정된 협약식이 돌연 취소된 이후 3주가 지났지만 뒤늦게 법률 검토를 하는 등 새롭게 논의된 것이 없어 사업 추진에 동력을 얻을 수 있을지 의문이 제기되고 있다.

민선7기 이용섭 광주시장은 지난 9일 첫 간부회의를 통해 “광주형 일자리 모델의 첫 번째 사업인 현대차 투자협약이 조기에 체결 되도록 추진해주기 바란다”고 당부했다.

이에 따라 현대차 투자 협약식에 적극적인 추진 의지를 밝힌 이용섭 시장의 정치력과 협상능력이 최대 관건으로 떠올라 이목이 쏠리고 있다.

앞서 이 시장은 취임 이후 기자간담회에서 “현대차 완성차 공장 설립은 지속가능하며, 특정이익에 편향되지 않고 시민 이익에 부합, 말썽도 생기지 않아야 한다”며 신중한 입장을 보였다.

이런 기조에 발맞춰 지난달 28일 서울에서 당선인 신분으로 장하성 청와대 정책실장, 정태호 일자리수석을 만나 현대차 투자협약 문제를 논의하는 등 강한 추진의지를 보였다.

현재 광주시는 현대차와 논의 중인 투자방식과 관련한 법적 검토가 마무리되는 대로 최대한 빨리 투자협약을 추진하겠다는 입장을 반복하고 있는 상황이다.

광주시 관계자는 “시의회 개원이후 보고할 부분도 있고, 현대차와 완성차 공장에 협상을 최대한 빠르게 진행하려고 한다”며 “법적 자문이라던가, 지역에 노사민정에 대한 충분히 설명하는 등 신중하게 검토해야할 것들이 많다. 협상을 재개해 합의가 되는대로 최대한 빨리 추진하고 발표하겠다”고 밝혔다.

하지만 현대차 노조의 반발과 협의과정에서 이견이 노출된 사안에 대해 합의점에 도달해야 추진 동력을 되찾을 수 있을 것으로 난관이 예상된다.

현대차 협약식 관련해 경제단체 관계자는 “시민들의 막대한 세금이 들어가기 때문에 여러 가지 단계가 있어 쉽지만은 않아 보인다”며 “노조반발은 협약식 이전에 예견된 부분이었는데 노조반발을 핑계 삼아 법률적 검토과정에서 추진하기 어려운 부분이 있어 협상이 진척되지 못하고 있는 것 같다”고 우려의 목소리를 냈다.

한편 ‘광주형 일자리’ 첫 사례로 관심을 끌고 있는 광주시 현대차 합작투자 완성차 공장 설립에서 적정임금으로 4천만원 수준이 거론되고 있지만 현대차 노조의 임금 수준 ‘하향 평준화’ 반발로 난항을 겪고 있다. 이외에도 현대차와 협의 과정에서 생산방식, 생산규모, 자본규모 등 세부적 협의도 지연되고 있는 것으로 알려졌다.

광주시는 빛그린 산업단지 내에 총 7천억원을 투자해 연 10만대 규모의 완성차를 생산하는 공장 설립을 추진할 계획이다. 사업비 7천억원 가운데 4천200억원을 금융권에서 차입하고 2천800억원은 사업 참여자의 지분 투자 방식으로 마련한다는 구상이다.

광주시는 직접 투자 대신 광주창조경제혁신센터에 출연금을 지급해 투자하는 방안으로 법률적 검토를 하고 있는 중이다. 현대차는 2대 주주로 2천800억원의 19% 가량인 530억여 원의 투자하는 방향으로 검토 중인 것으로 알려졌다. /김다이 기자 ssdai@kjdaily.com


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