잘 생기고 더 스마트하게 마시는 공기까지 다르다 기아차 미래형 세단 ‘K5’ 시승기 음성 인식 차량 제어 주차 보조시스템 ‘눈길’ ‘샤크스킨’ 모티브 외관 사흘만에 1만대 예약 임후성 기자

2019년 12월 25일(수) 18:58

미래형 세단 기아자동차 ‘3세대 K5’가 지난 23일 오전 화순 도곡 온천 인근 도로를 주행하고 있다. /기아자동차 제공

“따뜻하게 해줘”

겨울철, 더욱 스마트해진 미래형 세단 K5가 돌아왔다. 3세대 K5는 사전계약 개시 3일 만에 1만대를 돌파하며 기아차 역대 최고 기록을 세웠다.

12월 중순 공식 출시된 기아차 3세대 K5는 ▲강렬함 그 자체의 과감하고 다이내믹한 외장 디자인 ▲운전자 중심의 구조와 미래지향적이고 하이테크한 이미지를 갖춘 실내 ▲차량과 운전자가 능동적으로 교감하는 국산차 최고 수준의 첨단 ‘상호 작용형 기술(인터랙티브 기술)’ 적용 ▲다양한 첨단 편의 사양 탑재 ▲첨단 운전자 보조 시스템 대폭 강화 ▲3세대 신규 플랫폼 적용 및 소음·진동 개선 ▲차세대 파워트레인을 탑재한 4개 모델 동시 출시 등으로 높은 상품성을 갖춘 것이 특징이다.

기아차 광주공장은 지난 23일 K5 시승행사를 가졌다. 시승구간은 기아자동차 광주공장에서 화순에 위치한 도곡 온천 부근을 왕복하는 약 40㎞.

이날 탑승한 차량은 가솔린 1.6 터보 차량 중 가장 높은 트림인 ‘시그니처’ 모델로 크렐사운드, 드라이브와이즈, UVO내비, HUD, 선루프, 스마트커넥트 등 옵션이 적용됐다.

고속도로 주행 보조

◇잘빠진 디자인…‘샤크스킨’ 모티브

탑승 전 외관부터 살폈다. 3세대 K5의 전면부 디자인은 강렬함 그 자체로 혁신적인 신규 디자인 요소가 대거 적용됐다.

전자식 변속 다이얼

지금까지 기아차 디자인의 상징이었던 ‘타이거 노즈(Tiger Nose)’ 라디에이터 그릴은 헤드램프와의 경계를 과감히 허물었다. 모든 조형요소들이 유기적으로 연결된 형태로 진화함으로써 기아차의 디자인 정체성을 그릴에서 전면부 전체로 확장시켰다. 기아차의 디자인 혁신이 돋보였다.

진화한 모습의 타이거 노즈 라디에이터 그릴은 기존보다 가로 너비가 크게 확장됐기 때문에 훨씬 더 당당하고 존재감 있는 이미지를 갖췄다.

공기청정 시스템

K5의 라디에이터 그릴 패턴 디자인 또한 한층 정교해졌다.

그릴 패턴은 상어껍질처럼 거칠고 날카로운 외관을 갖췄지만 부드러운 촉감을 갖춘 직물인 ‘샤크 스킨(Shark Skin)’을 모티브로 삼아 역동적이면서도 고급스럽게 디자인됐다.

3세대 K5의 측면부 디자인은 확대된 제원, 패스트백 스타일, 기존 디자인의 파격적인 진화 등으로 역동적인 아름다움을 극대화했다.

K5는 2천850㎜의 동급 최대 수준 휠베이스와 기존 대비 50㎜ 늘어난 전장(4천905㎜), 25㎜ 커진 전폭(1천860㎜) 등 확대된 제원을 통해 공간성이 향상됐으며 20㎜ 낮아진 전고(1천445㎜)로 다이내믹한 스포티 세단의 모습을 갖췄다.


◇음성 인식 등 더 스마트해진 첨단 사양

기아 음성 인식 차량 제어 시스팀, 디지털 키, 주행영상기록장치, 원격 스마트 주차 보조 등 첨단 사양도 장착돼 운전의 즐거움을 더했다.

음성 인식 차량 제어 시스템은 “에어컨 켜줘”, “앞 좌석 창문 열어줘”와 같은 직관적인 명령뿐만 아니라 “시원하게 해줘”, “따뜻하게 해줘”와 같이 사람에게 대화하듯 자연스럽게 얘기할 경우에도 운전자의 요구를 정확히 파악하고 제어했다.

또 창문, 스티어링 휠 열선, 시트 열선 및 통풍, 뒷유리 열선 등도 제어해 운전자가 운전에만 집중할 수 있게 한층 업그레이드됐다.

기아차 최초로 적용된 공기 청정 시스템도 장착되고 기아차가 세계 최초로 개발한 테마형 12.3인치 대화면 클러스터는 드라이브 모드, 날씨, 시간 등의 주변환경 변화에 따라 배경 이미지를 자동으로 바꿔 운전시 감성적 즐거움을 더해줬다.

일부러 좁은 곳에 주차를 하며 원격스마트 주차보조 시스템도 사용해봤다. 앞·뒤로 완벽하게 차량이 원격으로 이동됐다.

가솔린 1.6 터보 모델은 스마트스트림 G1.6 T-GDi 엔진과 8단 자동변속기가 탑재됐으며 최고출력 180마력(ps), 최대토크 27.0(㎏f·m)의 동력성능과 기존보다 6.2% 증가한 13.8㎞/ℓ의 복합연비를 갖췄다.

K5와 쏘나타는 엔진과 파워트레인을 공유하는 만큼 전체적인 성능 측면에서 거의 차이점을 찾기 어렵다.

안전·편의사양도 비슷한 구성을 보인다. 전체적인 구성이 비슷하다면, 국내 중형세단 시장의 1인자를 가릴 조건은 디자인이다.

파격적인 외관 변화로 스포츠 세단 느낌을 한껏 강조한 신형 K5가 오랜 기간 중형세단 시장을 주도해 온 쏘나타의 아성을 위협하기에 충분한 경쟁력을 갖췄다./임후성 기자