道, 광양항 묘도수도 직선화 예타면제 추진 선박 통항 안전 위해 국회·기재부 등 건의 김재정 기자

2021년 12월 08일(수) 20:01

전남도는 8일 “여수국가산업단지를 왕래하는 위험물 취급 선박의 통항 안전성 확보를 위해 추진하는 ‘광양(여천)항 묘도수도 항로 직선화’ 사업의 예비타당성조사 면제를 국회와 기획재정부 등에 적극 건의할 계획”이라고 밝혔다.

광양(여천)항 묘도수도 항로 직선화 사업은 총사업비 1천374억원을 들여 2023년부터 2029년까지 추진된다. 주요 사업 내용은 송도 일부와 소당도 제거에 따른 항로 폭을 185-205m에서 300m로 확장, 수심 10m, 준설 151만㎥, 암 발파 70만㎥ 등이다.

현재 여천항로는 입·출항 선박의 78%가 유해 화물을 운반하는 데도, 항로 선형이 불규칙해 선박이 지그재그로 운항하고 있어 해상 충돌에 따른 유류 오염사고 발생 위험이 크다.

묘도수도 주위에는 묘도·송도·목도·소당도·서치도의 섬과 낙포부두·일반부두·LG부두·GS칼텍스정유제품부두·코스모스부두·삼남부두·여수화력석탄부두·중흥부두·석유화학부두 등이 자리하고 있다.

여수국가산단 등 배후지역은 석유화학산업이 주종을 이루고 있고 이를 이용하는 선박 대부분은 케미컬 운반선, 석유정제품 운반선, LPG·LNG 운반선 등이다. 석유화학 등 위험물을 취급하고 있어 통항 안전성 확보가 큰 과제다.

특히 여수국가산단 전면에 위치해 항로 혼잡과 통항 안전성 미확보에 따른 사고 발생 우려가 크고 항로 이탈 충돌 확률이 권고 기준치의 663배를 웃돌아 선박 이격 거리 부족으로 선박 충돌 시 대규모 해양 오염사고 및 해상재난 발생 우려가 크다.

광양(여천)항 묘도수도 항로 직선화가 이뤄지면 묘도수도의 선박 교차 통행이 가능해지고 통행속도 제한도 8노트에서 12노트로 상향돼 안전 항로 운영에 따른 체선율 개선도 기대된다.

최정기 전남도 해양수산국장은 “지역 국회의원과 기획재정부 등에 예비타당성조사 면제를 지속 건의해 사업이 조속히 추진되도록 하겠다”고 말했다.

/김재정 기자