반도체난에 화물파업까지…신차 인도 더 늦어지나 현대차·기아 등 인기모델 평균 대기 1년서 연장 우려 연합뉴스

2022년 06월 09일(목) 20:51

차량용 반도체 수급난에 따른 신차 출고 지연이 지속되고 있는 가운데 민주노총 공공운수노조 화물연대본부(이하 화물연대)의 총파업으로 지연 기간이 더 늘어날 수 있다는 우려가 나온다.

화물연대 파업에 따른 부품 운송·선적 지연이 생산 차질로 이어져 신차 대기 기간을 더 길게 할 수 있다는 것이다.

9일 자동차 업계에 따르면 지난해부터 이어진 차량용 반도체 공급난으로 소비자가 현대차와 기아, 쌍용차 등의 국산 신차를 인도받기 위해서는 평균 1년 가량을 기다려야 하는 것으로 나타났다.

가솔린 모델 기준 현대차의 세단 아반떼와 스포츠유틸리티차(SUV) 싼타페의 출고 대기 기간은 각각 10개월과 8개월이다. 현대차의 고급브랜드 제네시스의 SUV인 GV80의 예상 인도 기간은 12개월에 달한다.

같은 현대차그룹인 기아의 출고 지연 현상은 더 심한 상태다.

인기 SUV인 스포티지와 쏘렌토는 각각 11개월, 13개월을 기다려야 차량을 인도받을 수 있는 것으로 나타났다. 인기 세단 K5도 계약 이후 7개월을 대기해야 한다.

이러한 출고 지연은 반도체 수급난으로 생산이 원활하지 못한 것이 가장 큰 원인이다.

이런 상황에서 화물연대의 파업으로 부품 조달 등에 차질이 빚어지면서 출고 지연은 더 심화될 것이라고 업계 관계자들은 입을 모았다.

실제로 화물연대 파업 이틀째인 전날 현대차 울산공장의 일부 생산라인이 부품 공급 차질로 일시적으로 가동이 중단됐으며 이날도 가다 서기를 반복하면서 생산 차질이 빚어지고 있다.

화물연대는 전날 조합원들에게 ‘자동차 부품 관련 납품 및 운송 거부’ 지침을 내린 것으로 알려졌다.

이와 관련해 한국자동차산업협회, 자동차부품산업진흥재단, 한국자동차연구원 등 10개 기관으로 이뤄진 자동차산업연합회(KAIA)는 “3만개 부품 조립으로 이뤄지는 자동차는 적시에 물류가 공급되지 않으면 생산이 중단될 수밖에 없다”며 “완성차 탁송이나 부품 물류 등 자동차 관련 물류업종은 ‘안전운임제’보다 높은 운임을 지급하고 있다”고 밝혔다. /연합뉴스