노후 무궁화호 운행 연장 ‘국민 안전 위협’ 제품 불량 납품 지연 열차 제작사 또 신규사업 수주 조오섭 “철도公 무책임 행정 추가 예산 낭비 우려” 김진수 기자

2022년 09월 21일(수) 21:24

한국철도공사(이하 철도공사)가 무궁화호를 대체할 전기 동차(EMU-150열차) 도입을 추진하고 있는 가운데 제작사의 납품 지연으로 사실상 수명이 다한 무궁화호 운행이 5년 더 연장되면서 국민 안전이 위협받고 있다.

특히 EMU-150 열차 제작사는 제품 불량 등을 이유로 지체상금까지 물고 있지만 최근 대규모 신규 사업까지 수주해 납품 지연이 지속되고 무궁화호 연장 운행에 따른 추가 예산 낭비의 우려가 있다는 지적이다.

21일 조오섭 더불어민주당 국회의원(광주 북갑, 국토위)이 철도공사로부터 제출받은 국정감사 자료에 따르면 철도공사는 무궁화호 5년 추가 연장 운행 계획을 세우고 오는 2023년까지 정밀 안전진단비(총 277량) 21억원, 정비 소요 재료비(총 410량) 43억원 등 총 64억원을 투입하고 있다.

철도공사는 무궁화호를 대체할 EMU-150 열차 도입을 위해 ㈜다원시스와 1차(2018년 12월 31일) 150량, 2차(2019년 11월 20일) 208량 등 총 358량을 6천682억원에 계약 체결했고 이 중 2천466억원을 선지급했다.

하지만 다원시스는 1차 계약 납품일(2021년 12월 31일)까지 공정률 45.3%, 2차 계약 납품 예정일(2022년 11월 30일)을 앞두고 있는 2022년 8월말 현재 공정률도 6.3%에 그치고 있다.

1차 계약 납품 지연에 따른 누적 지체상금은 2022년 8월 기준 384억원, 최종 납품일로 예정된 2023년 8월까지 685억원에 달할 것으로 추정된다.

다원시스는 수백억원대 지체상금을 물면서 납품을 지연하고 있지만 지난 5월 인천도시철도가 발주한 977억원 규모의 ‘검단·청라연장선 전기동차 제작 구매’ 사업을 또 다시 낙찰 받아 최종 납품 예정일까지 철도공사 물량을 소화할 수 있을지 미지수다.

EMU-150열차의 공정률이 저조한 원인도 차체 가공 오류·치수 불량·균열 발생 등 용접 불량과 일부 부품의 설계변경, 코로나19로 인한 수급 지연 등이어서 안전성이 담보될지도 의문이란 지적이다.

조오섭 의원은 “무궁화호를 대체할 차세대 열차 도입이 제작사의 불성실한 납품으로 표류하고 있다”며 “철도공사의 무책임한 행정에 따른 예산 낭비도 문제지만 노후화된 무궁화호를 5년 더 이용해야 하는 국민의 불안감과 불편함이 더 큰 문제”라고 비판했다./김진수 기자