| 대한항공·아시아나 합병 오늘 분수령 이사회서 화물사업 분리 매각 여부 결정 연합뉴스 |
| 2023년 10월 29일(일) 19:41 |
3년간 이어져 온 대한항공과 아시아나항공의 기업결합이 30일 아시아나항공 이사회에서 중대 분수령을 맞는다.
이번 이사회에서는 아시아나항공 화물사업 분리 매각 문제가 실질적으로 결론지어진다.
이사회가 매각에 동의할 경우 대한항공은 기업결합에 유독 까다로운 잣대를 들이대 온 유럽연합(EU) 경쟁당국인 EU 집행위원회에 관련 내용을 담은 시정조치안을 제출한다.
EU 집행위의 심사 통과 가능성을 한층 높이는 것으로, 일각에서는 기업결합의 ‘9부 능선’을 넘을 수 있다는 말도 나온다.
반대로 화물사업 매각 문제가 이사회 문턱을 넘지 못하면 관련 내용을 담은 시정조치안의 EU 집행위 제출이 물 건너간다. 나머지 국가의 승인 여부와 무관하게 양사 합병이 무산될 수 있다.
◇같은날 대한항공 이어 아시아나 이사회…‘화물사업 매각’ 판가름
29일 업계에 따르면 대한항공과 아시아나항공은 30일 서울 모처에서 각각 이사회를 개최한다.
먼저 대한항공이 오전 중 이사회를 열어 아시아나항공의 화물사업 부문을 매각하되, 인수 측이 직원들의 고용을 유지할 수 있도록 지원하겠다는 아시아나항공과의 합의서를 안건으로 올린다. 관련 내용을 담아 EU 집행위에 제출할 시정조치안도 확정한다는 방침이다.
같은 날 오후 2시에는 아시아나항공 임시 이사회가 열린다.
이사회 안건은 ‘현재 진행 중인 기업결합 심사와 관련해 EU 집행위에 제출할 대한항공의 시정조치안에 대한 동의 여부’다.
대한항공의 시정조치안 주요 내용이 ‘아시아나항공 화물사업 매각을 통한 경쟁 제한 우려 완화’인 만큼 사실상 이번 이사회의 선택에 따라 화물사업 매각이 판가름 난다.
EU 집행위는 그간 대한항공과 아시아나항공 결합에 따른 ‘유럽 노선 경쟁 제한’을 우려해왔다.
이를 불식시키기 위한 시정조치 방안으로 대한항공의 14개 유럽 노선 중 아시아나항공과 중복되는 4개 노선의 슬롯(공항 이착륙 횟수) 반납, 아시아나항공의 화물사업 매각 등이 거론돼 왔다.
◇“화물 매각으로 회사 정상궤도에” 찬성 우세 전망
아시아나항공 이사회는 원유석 대표이사를 포함한 사내이사 2명, 사외이사 4명 등 6명으로 구성됐다.
안건 통과를 위한 의결정족수는 ‘전체 이사의 과반 참석, 참석자의 과반 찬성’이다. 즉 6명의 이사 참석 시 4명 이상이 찬성해야 한다.
현재는 화물사업 매각에 대한 찬성 의견이 우세한 것으로 전해졌다. 화물사업 매각을 통해 합병 절차를 매듭지음으로써 대한항공에서 자금을 수혈받아 회사를 정상 궤도에 올려야 한다는 논리다.
올해 상반기 기준 아시아나항공의 총부채는 12조원, 부채비율은 1천741%에 달한다. 여기에 대출 만기 등으로 현금이 더욱 말라가는 상황이어서 대한항공과의 합병 없이는 독자 생존이 어렵다는 우려도 적지 않다.
◇“‘캐시카우’ 화물 넘기면 배임” 우려도…반대 넘어야
일부 아시아나항공 이사들은 화물사업 매각 찬성 시 배임 소지가 있다며 반대하는 것으로 전해졌다.
다른 나라의 기업결합 승인을 받기 위해 전체 매출의 21.7%(올해 상반기 기준)에 달하는 화물사업을 넘기면 회사 가치를 떨어트려 주주가치가 훼손될 수 있다는 것이다.
화물사업 매각을 통해 이익은 불확실하지만, ‘캐시카우’인 화물사업을 매각하면 그 손해가 분명하다는 말도 나온다.
이와 관련해 대한항공과 아시아나항공 측은 배임 소지를 우려하는 이사들을 상대로 ‘화물사업 매각에 찬성하는 것으로 업무상 배임죄가 성립하지 않을 것’이라고 설득하고 있는 것으로 알려졌다. /연합뉴스
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