송정역 이용 10명 중 6명 “광주역 셔틀열차 유지해야” 철도노조 호남본부 설문조사 결과 발표 ‘운행 중단 철회’ 촉구 장은정 인턴기자

2023년 12월 06일(수) 20:36

철도노조 호남지방본부가 6일 오전 광주송정역 광장에서 기자회견을 열고 광주역-송정역 셔틀열차 중단 철회를 촉구하고 있다./장은정 인턴기자

오는 18일부터 운행을 중단하는 광주송정역-광주역 셔틀열차와 관련해 철도 이용객 10명 중 6명이 운행을 지속해야 한다는 의견을 내놨다.

6일 전국철도노조 호남지방본부(이하 노조)가 지난달 23-30일 온·오프라인으로 진행한 설문조사 결과에 따르면 광주송정역 맞이방 이용객 763명 중 65%가 셔틀 열차 운영에 찬성했다.

이들 대부분은 광주시가 예산을 추가로 투입해야 하며, 요금이 인상되더라도 계속 운행해야 한다는 입장을 보였다.

셔틀열차 이용객 1천56명을 대상으로 한 설문에서는 96%가 셔틀열차를 유지해야 한다고 응답했다.

광주송정역을 이용하면서 불편한 점(복수선택)으로는 역까지 이동 시간이 너무 길고(54%), 역 주변 도로 혼잡(42%), 접근 대중교통 부족(38%) 등을 꼽았다.

광주송정역을 오가는 교통수단으로는 응답자의 44%가 택시와 자가용이라고 답했고 지하철(25%), 시내버스(15%), 셔틀열차(12%) 등이 뒤를 이었다.

노조는 이러한 내용의 설문조사 결과를 토대로 이날 기자회견을 열고 “현재 대중교통망으로 광주송정역까지 접근하는 데 한계가 있다”며 “대안 교통 없이 셔틀열차를 폐지하는 것은 시민 편리를 외면하는 탁상행정”이라고 지적했다.

이어 “셔틀열차 구간에 2-3개의 간이역을 추가해 도시철도화하고 운행 간격도 줄여 고속열차와 원활한 환승 시스템이 구성되면 훨씬 더 많은 시민이 이용하는 대안 교통망이 될 수 있다”며 “셔틀열차를 더욱 확대 운영해야 한다”고 강조했다.

셔틀열차는 지난 2016년까지 광주역으로 진입하던 KTX 고속열차가 ‘정부의 1 지자체 1 고속열차 정차 정책’에 의거해 광주송정역으로 단일화되면서 광주시가 시민들의 불편을 해소하고 접근성을 높이기 위해 운행해왔다.

3량으로 구성된 열차 2대가 광주역-극락강역-송정역 14㎞를 편도 15회씩 운행하며 하루 평균 520여명이 이용하고 있다.

광주시는 노후 열차를 폐차해야하는 기간이 임박하자 신형 열차 도입을 검토했으나 비용 부담 등을 이유로 오는 18일부터 운영을 중단하기로 했다.

/장은정 인턴기자