광주시, 도시철도 2호선 2단계 ‘첫삽’ 떴다 광주역-전남대-첨단·수완지구-시청 20㎞ 18개 정거장 광역권 최초 순환선 2029년 말 개통…1단계 2026년 운행 박선강 기자

2023년 12월 13일(수) 20:48

13일 오후 북구 오룡동 광주어린이교통공원에서 열린 ‘도시철도 2호선 2단계 착공식’에 참석한 강기정 광주시장 등 내빈들이 안전선언 및 착공기념 퍼포먼스를 하고 있다./김애리 기자

광주역-전남대-첨단·수완지구-시청 등 광주 도심을 연결하는 도시철도 2호선 2단계 구간 공사가 본격화됐다.

광주시는 13일 광주어린이교통공원에서 강기정 시장을 비롯해 정무창 시의회 의장, 이형석·이용빈 국회의원, 문인 북구청장, 박병규 광산구청장, 김재식 광주도시철도건설본부장, 시민 등 200여명이 참석한 가운데 도시철도 2호선 2단계 구간 착공식을 개최했다.

행사는 도시철도 2호선 경과보고, 기념사 및 축사, 시공사 대표의 안전선언식 등의 순으로 진행됐다.

도시철도 2호선 건설 사업은 1·2단계로 나눠 진행되며 2019년 공사를 시작한 1단계의 경우 오는 2026년 개통을 목표로 하고 있다. 2단계는 ‘광역권 최초의 순환선’으로 올해 착공해 2029년 개통 예정이다.

광주시는 안전성 확보를 위해 2단계 개통에 앞서 2028년부터 13개월간 시운전에 들어갈 계획이다.

2단계 사업은 광주역-전남대-일곡지구-본촌-첨단지구-수완지구-운남지구-시청을 경유해 도심 곳곳을 연결하는 20.046㎞ 구간 순환선이다. 총 18개의 정거장이 건설된다.

광주시는 순환선인 도시철도 2호선이 개통되면 구도심과 신도심의 균형발전이 가능하고, 역사 주변 주거단지 개발 및 유동인구 증가 등 신규 역세권이 형성될 것으로 전망하고 있다.

또한 주요 생활권별 환승 거점역 조성으로 지역 활력 및 도시 경쟁력이 강화되고 공사 발주에 따른 지역 건설업체 참여 비율을 49%까지 확대해 건설경기 회복에도 기여할 것으로 기대된다.

특히 광주시는 도시철도 2호선은 광주를 승용차 중심의 도시에서 벗어나 대중교통 중심의 도시로 발돋움하는 교통혁명의 시작점이 될 것으로 기대하고 있다.

또 도시철도 2호선의 생산 및 부가가치 효과는 2조6천억원, 고용효과 1만8천191명, 취업효과 1만9천227명 등 경제효과가 전망된다.

강기정 시장은 “도시철도 2단계 공사가 시작되고 내년 4월 호남고속도로 확장 공사까지 겹치면 교통 불편과 피로도는 더욱 가중될 것”이라며 “광주시는 이 같은 상황에 적극 대응해 ‘혼잡도로교통대응추진단’을 운영하는 등 안전한 공사, 시민 불편을 최소화하는 공사가 되도록 행정력을 집중하겠다”고 강조했다.

이와 관련, 정의당 광주시당은 이날 성명을 통해 “착공보다 시민 안전과 피해 대책을 우선 마련해야 한다”고 촉구했다.

정의당은 “현재 지하철 공사로 인해 발생하는 소음, 먼지, 차량 파손, 상수도관 파열, 건물 손상, 노동자 추락 사고, 인명 피해 등 시민의 안전이 지속적으로 위협받고 있다. 현 상황에 대한 행정의 적극적인 조치가 미흡한 실정”이라고 지적했다./박선강 기자