올해 임금단체협상을 놓고 갈등을 빚던 금호타이어와 기아가 최종 타결 또는 마무리 수순에 접어들었다는 소식이다.

코로나19 재확산과 반도체 수급 문제 등으로 경영 불확실성이 고조되고 있는 상황속에서 노사가 한걸음씩 양보해 합의점을 찾을 수 있었다는 점에서 매우 환영받을 일이다.

금호타이어 노동조합은 지난 24일부터 이틀간 광주·곡성·평택공장 재적 조합원 2천689명 중 2천350명이 참여한 가운데 잠정 합의안 찬반 투표를 실시한 결과 1천375명(58.5%)이 찬성했다.

합의안은 ‘451억원 규모의 우리사주 출연’, ‘13년 만에 하계휴가비 40%(20만원) 인상’, ‘대체휴일 수당 소급 적용’, ‘2025년까지 1일 4만본 생산물량확보’, ‘광주공장 이전과 국내공장 고용안정’ 등이다.

특히 노사 간 쟁점이었던 ‘1인당 1천만원 규모’의 우리사주 출연 약속이 4년 만에 구체화 됐다는 점에서 노조 집행부가 큰 의미를 부여했다는 소식은 매우 고무적이다.

여기에다 기아차 광주공장 등 노사가 지난 24일 오토랜드 광명에서 열린 13차 본교섭에서 올해 임금협상 잠정합의안을 도출했다는 희소식도 각계의 찬사가 쏟아지기에 충분하다.

이는 지난 6월17일 첫 상견례 이후 2개월여 만으로, 노조는 27일 조합원 찬반투표를 통해 노조원 절반이상이 찬성하면 파업 없이 임단협이 마무리된다고 하니 벌써부터 기대가 된다.

잠정합의안에는 기본급 7만5천원(정기호봉 승급분 포함) 인상, 성과급 200%+350만원, 품질향상 특별격려금 230만원, 재래시장 상품권 10만원, 주식 13주 지급 등의 내용이 담겼다.

이번 노사 교섭에서 무엇보다 환영할 점은 노사가 서로 합리적인 모범적 교섭 태도를 갖고 코로나19 4차 대유행과 차량용 반도체 공급 부족 등 위기 상황에서 불확실성을 극복하기 위해 힘을 합쳐야 한다는 데 공감대를 형성했다는 점이다.

앞으로도 경영자는 노동자의 고충을 살피고, 노동자는 경영자의 고충을 이해해야 하는 심정으로 서로 다가가 양 회사 모두 세계속의 기업으로 자리매김할 수 있는 계기가 됐으면 하는 바람이다.

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