광주시가 승용차를 이용하지 않아도 지하철과 시내버스, 자전거, 개인형 이동장치 등을 통해 편리하게 이동할 수 있는 도시를 선포했다. 오는 2040년까지 20년간 대중교통체계를 획기적으로 재편해 특히 자전거와 보행이 우선시되는 ‘대중·녹색교통 중심도시’로 대전환을 알렸다.

2025년 도시철도 2호선 개통으로 인해 광주의 교통체계는 커다란 지각변동이 예상되고 있다. 이번 2040 광주교통 미래비전은 도시철도 1·2호선을 근간으로, 이와 연계해 시내버스 노선을 전면 개편하는데 초점이 맞춰졌다. 지난해 AI-그린뉴딜 비전 선포를 통해 중앙 정부보다 5년 앞선 ‘2045년 탄소중립 에너지 자립도시’ 실현을 약속했고, 탄소중립과 광주형 그린뉴딜 실천을 위해서는 무엇보다 교통 분야의 과감한 개혁과 변화, 혁신이 필요하다는 판단이 배경으로 작용했다.

광주시는 ‘빠르고 안전하고 편리한 광주교통 5030’을 비전으로 설정하고 시민 50%가 대중 녹색교통을 이용하고, 30분대 주요 생활권 이동을 핵심 목표로 정했다. 이를 위해 ▲빠르고 편리한 대중교통 이용환경 조성 ▲개인·녹색교통 활성화 ▲광역간 접근은 보다 빠르고 편리하게 ▲사람이 우선되는 안전한 교통환경 구축 ▲친환경 교통수단 보급 확대 및 전환 등 5대 전략 및 21대 추진과제를 제시했으며 16조 4천271억원을 투자할 예정이다.

도시철도를 중심으로 광주시는 그동안의 저효율, 고비용의 승용차 위주의 교통정책에서 탈피하고자 한다. 실제로 대중교통 수송 분담률은 현재 27%에 머물고 있다. 이에 2호선 개통 이후에는 36%까지 끌어올리고 2040년에는 대중 녹색교통 분담률 50%를 달성한다는 구상이다. 고효율, 저비용 구조로 획기적인 탈바꿈을 준비하고 있다.

전 인류적 지향점인 탄소중립 사회는 말로만 이어선 안된다. 하지만 비교적 손쉽게 교통 분야의 혁신부터 충분히 가능할 수 있다. 또 광주는 도시철도 2호선을 순조롭게 건설 중으로 그 계기가 이미 마련됐다. 광주시는 미래비전 시책을 차질없이 추진해야 할 것이다. 사람이 우선시되는 미래 교통체계를 기대하게 된다.

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