광양제철소가 저취 내화물 100% 국산화에 성공하며 기술적 문제의 빠른 해결과 기존 원가의 3분의 1 수준 저감 효과 등을 기대하고 있다. 사진은 광양제철소 직원들이 1제강공장 전로 앞에서 국산화 저취 내화물 100% 적용 기념 촬영을 하고 있는 모습.<광양제철소 제공>

광양제철소가 ‘저취 내화물’의 100% 국산화에 성공했다.

18일 광양제철소에 따르면 고품질 쇳물을 생산하기 위해선 전로에 담긴 쇳물의 성분을 균일하게 조정해야 한다. 이를 위해 전로 상부에서 산소를, 하부에서 아르곤 등의 불활성가스를 불어넣는데 후자를 ‘저취’라고 한다.

이때 전로 내부의 뜨거운 온도를 견딜 수 있는 내화물을 바닥에 축조한다. 이를 ‘저취 내화물’이라고 하며 만약 ‘저취 내화물’의 불활성가스를 집어넣는 세관이 막히거나 양이 정확하지 않으면 쇳물이 균일하게 섞이지 않기 때문에 품질을 결정하는 핵심 요소라고 할 수 있다.

광양제철소는 ‘저취 내화물’을 전량 일본에서 수입해 사용하고 있었다. 이에 따라 품질이 떨어지거나 침식 등 기술적 문제가 발생하면 해결에 많은 시간과 비용이 소요될 수밖에 없어 소재 국산화가 필요했다.

광양제철소 노재그룹, 제강부, 제강연구그룹, 포스코케미칼은 ‘저취 내화물’ 국산화를 추진하는 동시에 기존 수입품 대비 침식 정도, 속도 저감 등의 성능 향상을 목표로 협업에 들어갔다.

광양제철소는 우선 1제강공장을 대상으로 조업 데이터를 분석해 개선점을 도출하고 포스코케미칼은 이를 바탕으로 내화물 내 세관의 휘어짐을 방지하는 공법을 개발했다.

기술연구원 제강연구그룹은 ‘저취 내화물’의 막힘과 침식을 억제하는 방안을 도출하고 세관 개수와 유량을 고려해 구조를 새롭게 설계했다.

광양제철소는 이러한 과정을 거쳐 새롭게 개발한 저취 내화물 ‘Pos-MHP’를 1제강공장 전로 한 기에 시범적용을 마치고, 공장 전체로 확대를 완료했다. 이로써 광양제철소 1제강공장은 ‘국산화 저취 내화물’이 100% 적용된 첫 공장으로 탈바꿈했다.

‘Pos-MHP’는 전량 수입해오던 저취 내화물의 국산화에 성공했다는 것과 함께 기존 대비 세관 개수를 차별화하고 원가를 3분의 1 수준으로 낮출 수 있다는 점에서 더욱 의미가 깊다./광양=양홍렬 기자

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