해남군의 대규모 SOC 사업에 속도가 붙으면서 서남권 교통 중심지 청사진이 윤곽을 드러내고 있다.

25일 해남군에 따르면 광주-완도간 고속도로 1단계 구간 2023년 예산으로 1천780억원이 확보돼 사업 추진에 탄력을 받을 전망이다.

광주 서구-강진 성전(51.11㎞) 구간 1단계 사업은 오는 2025년 개통을 목표로 70% 공정율을 보이고 있다.

2단계 사업인 강진 작천-해남 북평 구간도 제2차 고속도로 건설 계획에 반영된 가운데 군은 1단계 사업과 병행 추진될 수 있도록 전남도와 협의를 진행하고 있다.

광주-완도간 고속도로 사업은 총연장 88.61㎞, 4차선 고속도로를 건설하기 위해 약 3조4천억원이 투입되며 광주 서구 벽진동-강진 성전간 1단계, 강진 작천-해남 북평간 2단계(37.5㎞)로 나눠 추진 중이다.

고속도로가 완공되면 해남 어디서나 30분 이내 고속도로 접근이 가능해 현재 1시간20분 가량 걸리는 해남-광주간 소요 시간이 40분 안팎까지 획기적으로 줄어들 전망이다.

고속도로가 땅끝까지 이어지는 남북 구간을 잇는다면 해남 최초의 철도는 동서 구간을 연결하게 된다.

1조6천353억원의 사업비를 투입해 보성-해남-목포 임성(82.5㎞)을 연결하는 남해안 철도가 지난해 12월말 기준 85%의 공정율을 기록하고 있다.

해남 구간은 12.54㎞로 터널 4개소, 교량 3개소 등 노반공사와 함께 계곡면 가학리에 기차역이 들어설 예정이다. 전철화 사업과 연계하기 위한 협의를 진행 중으로 2024년 해남 최초의 철도길이 열리게 된다.

군은 땅끝 해남역이 지역 관광 랜드마크로 자리매김할 수 있도록 지역 특색에 맞는 역사 디자인을 반영하는 등 개통 준비에 만전을 기하고 있다.

철도 건설이 완료되면 보성-목포간 소요 시간이 현재 2시간9분에서 50분으로 79분 단축되는 것은 물론, 경부선과 호남선을 연결해 이용객 편의 개선, 지역균형 발전에 기여할 것으로 보인다.

국도 77호선 서남부권 마지막 연결 구간인 화원-신안 압해를 잇는 해저터널 공사도 본격 추진 중이다. 현재 공정율 8%로 해저터널(2.73㎞) 굴착을 위한 토공 작업 중이다. 2027년 준공을 목표로 하고 있다.

해남 화원-목포 달리도 구간 해저터널을 포함해 총연장 13.49㎞가 연결되면 서해안고속도로, 무안국제공항고속철도와 연계해 관광 활성화에 보탬이 될 전망이다.

지방도 803호선인 목포구등대-양화간 도로는 2024년 4월 준공 예정으로 화원 매월리를 시작으로 목포구등대-장수리-오시아노 관광단지까지 해안도로 약 23㎞를 잇는 인프라가 구축된다. 지난해 12월 준공한 솔라시도 기업도시 진입도로와 쌍축을 이뤄 오시아노 관광단지, 기업도시 활성화에 속도를 높일 전망이다.

이와 함께 해남 마산-산이 간 4차선 확·포장 공사 설계를 진행 중이다. 해남읍-대흥사 구간을 4차선으로 확·포장하는 2단계 사업이 착공하는 등 지방도 확충 사업도 빠르게 진행되고 있다.

명현관 군수는 “각종 SOC 사업이 속도를 내면서 민선 8기 해남의 미래 구상이 더 넓어졌다”며 “SOC 사업을 기반으로 더 가까워진 해남이 서남부 중심 도시로 자리매김할 수 있도록 사업 추진에 총력을 기울일 것”이라고 말했다.

/해남=박필용 기자

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