2025.12.28(일) 17:13
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광주 미래차 소부장 특화단지는 오는 2028년까지 총사업비 6천억원을 투입해 기존 빛그린국가산단과 진곡산단, 신규 지정된 미래차 국가산단을 연계해 220만평 규모의 미래차 삼각벨트를 구축한다.
이번 공모에는 광주시를 비롯해 전국 13개 지자체가 신청, 치열한 경쟁을 펼쳤다. 광주시는 자동차 분야에 응모해 서면 및 발표 평가에서 우수성을 인정받았다.
광주시는 자동차 산업이 지역 제조업의 43.1%를 차지하고 있는 만큼 자율주행차 등 미래차로의 전환에 적극 대응하고 차세대 먹거리 발굴과 지역경제 활성화를 위해 소·부·장 특화단지 공모사업에 참여했다.
또 지난 3월 먼저 선정된 100만평 미래차 국가산단 조성 속도를 높여 경쟁력 있는 앵커기업과 주요 협력사 유치에도 나설 계획이다.
실제 광주시가 투자 의향을 조사한 결과, 70개 사가 약 1조9천억원의 투자 의사를 밝혔고 지역 부품기업 100여개 사가 미래차로의 전환을 희망했다. 또 147개 사는 새로 지정된 미래차국가산단 입주 의사를 분명히 하고 있다.
대표적으로는 완성차 업체인 광주글로벌모터스(GGM)와 앵커기업인 LG이노텍, 한국알프스 등이 참여 의향서를 제출했다. 기아와 현대모비스도 적극 협력하겠다는 입장을 밝혔다.
광주시는 미래차 핵심 기술인 자율주행 부품 개발로 ▲인지센서 ▲제어부품 ▲통신시스템을 특화할 계획이다.
‘센서’는 적외선·전파·레이저 등을 이용해 차량·사물· 환경을 정보로 변환하는 기술이다. ‘제어’는 차량부품의 제어·관리·동작을 위한 동력전달기술과 전력변환, 전력변압, 전력안정 등의 기술이다. ‘통신’은 차량과 주변 환경 또는 기기 간 통신을 수행하는 기술이다.
광주시는 소부장 특화단지 선정으로 미래차국가산단에 들어갈 핵심 사업이 확보돼 조기 활성화가 이뤄지고 특화 분야인 자율주행차 부품의 국산화율을 당초 50% 이하에서 80% 이상으로 끌어올릴 수 있을 것으로 기대하고 있다.
이와 함께 내연기관 중심의 지역 부품기업 568개 사의 미래차 전환, 앵커기업과 부품기업 간 밸류체인 완성에 따른 기술 개발과 신제품 출시에도 탄력을 받을 전망이다. 이 밖에 취업유발효과 1만6천명, 생산유발효과 3조원, 부가가치효과 1조원의 경제유발효과도 기대된다.
강기정 시장은 “지난 3월 미래차국가산단 신규 지정에 이어 미래차 소재·부품·장비 특화단지 유치로 광주는 미래차 선도도시로 나아가는 중요한 전환점을 맞게 됐다”며 “미래차국가산단과 소부장 특화단지 조성 사업이 조기 구축될 수 있도록 전담팀을 구성해 내실있게 추진하겠다”고 밝혔다.
/박선강 기자
박선강 기자
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