2024.11.05(화) 15:26
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이는 관련 행정 절차가 늦어지고 있는 데 따른 것으로 지산IC 개통 시기 또한 당초 내년 상반기에서 하반기로 미뤄질 전망이어서 아쉬움을 주고 있다.
19일 광주시에 따르면 시는 현재 광주경찰청과 소음 문제, 교통사고 예방을 위해 해당 지점 터널 구간을 전후한 최고 속도 설정을 위해 조정 작업을 진행하고 있다.
광주시와 광주경찰청 간 지산IC 인근 구간 운영 속도 협의가 늦어지는 바람에 착공 시점도 연기가 불가피하게 됐다.
광주시는 제2순환도로의 최고 속도가 시속 90㎞인 만큼 지산IC 주변의 경우 10㎞ 하향한 80㎞로 설정해줄 것을 광주경찰청에 요구하고 있다.
산수터널과 지산터널 간 간격이 470m에 불과한 상황에서 최고 속도를 90㎞로 할 경우 가감속 차로 길이가 시설 기준에 미치지 못하는 데다, 선형도 자연스럽지 않다는 게 광주시의 판단이다. 반면, 광주시는 최고 속도를 80㎞로 하향하면 시설 기준을 충족하는 것으로 보고 있다. 안전성 뿐만 아니라, 소음에 따른 민원도 줄어들 것이란 이유도 담겨 있다.
그러나 광주경찰청은 최고 속도 90㎞ 도로 중 일부 구간을 하향하면 민원이 예상되는 만큼 기존 속도를 유지하면서 대안을 찾아야 한다는 입장을 고수하고 있다.
이와 함께 실시설계용역이 늦어진 것도 착공 지연 이유 중 하나로 꼽힌다.
실제 지난해 7월부터 지산IC 우측 진출로 공사 실시설계용역 공고 과정에서 참여 업체가 나타나지 않아 2차례나 유찰되는 바람에 1개월 가량 지연됐다.
실시설계용역은 제2순환도로 하행선 지산IC 좌측 진출로를 폐쇄하는 대신, 시민 안전과 활용성, 경제성에 초점을 맞춘 우측 진출로 신설을 위한 기본 절차다.
결국 지산IC 착공이 지연되면서 개통 시기도 자연스럽게 연기될 공산이 커졌다.
당초 지산IC 우측 진출로 두암-지산 방향 개통 시기는 2025년 상반기였지만 하반기 개통이 불가피한 상황이다. 이에 따라 2027년 개통을 목표로 하고 있는 지산-두암 방향도 늦어질 가능성이 커지고 있다.
지산IC 우측 진출로 공사는 제2순환로 산수터널과 지산터널 사이 지산IC 좌측 진출로 중 현 주행차로보다 높이가 낮은 일부 구간에 옹벽을 세우고 성토해 주행 도로와 높이를 맞춰 편도 3차로를 4차로로 확장하는 게 골자다. 4차로로 확장할 경우 1·2·3차로를 주행차로로, 우측 4차로를 진출로(감속차로)로 사용한다.
광주시는 사업비 77억원을 투입해 만든 좌측 진출로 시설물 90% 이상을 다시 활용할 수 있는 데다, 이미 건설된 조선대학교 사범대 진입도로와 연결해 교통 체계를 효율화할 수 있는 것도 장점으로 보고 있다.
광주시 관계자는 “현재 상황에서 다소 지연되고 있지만 광주시민과의 약속인 만큼 최대한 빨리 착공할 수 있도록 하겠다”며 “향후 공사 과정에서도 안전을 최우선에 두고 관계부서, 전문가 등과 충분한 논의를 거치겠다”고 밝혔다./박선강 기자
박선강 기자
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