목포시내버스 노조 파업이 현실화 되면서 목포지역 시내버스 운행 중단이 불가피할 전망이다.

29일 목포시내버스 노조에 따르면 전날 전국자동차연맹 태원유진지부는 조합원 329명을 대상으로 한 파업 찬반 투표에서 총투표율 96.65%를 기록했으며, 찬성 294명(92.4%), 반대 23명(4.25%)으로 파업이 가결됐다.

시내버스 노조는 임금 체불과 임금 협상 결렬에서 비롯된 파업 투표를 토대로 조만간 파업 시기와 수위를 결정할 계획이다.

이에 목포시는 시내버스 파업에 대비해 비상수송대책을 추진해 시민 불편을 최소화하는 등 시민 이동권을 보장할 방침이다.

시에 따르면 시내버스 노사는 올해 임금협약 체결을 위해 지난 1월부터 8월까지 5차례 교섭을 진행했고, 지난 8월 전남지방노동위원회 조정 신청 이후 3차례 조정회의를 진행했으나 최종 협상이 결렬됐다.

노조 측은 지난해 임금이 동결됐으며 여수·순천 노동자 임금 수준을 주장하면서 현재 만근일수를 현 13일에서 12일로 단축하고 이에 따른 임금보전액으로 1인 당 30만원 수준의 급여 인상을 요구하고 있다.

회사 측은 코로나19에 따른 시내버스 이용객 급감과 러시아 사태 등 대외적인 요인으로 인한 가스비 대폭 상승으로 근로자 임금 140% 체불과 가스비 4개월분 체납이 발생하는 등 재정 적자가 심각함에 따라 임금 동결을 주장하고 있다.

노사 간 합의가 이뤄지지 않은 가운데 시내버스 노조는 지난 27-28일 파업 찬반투표를 진행했다.

시는 전세버스 50대를 임차해 비상수송차량으로 운행한다. 비상수송차량은 1번, 1A번, 6번, 9번, 13번, 15번, 20번, 60번 등 시내 주요 8개 노선을 운행하며 해당 노선의 평시 대비 60% 수송력을 유지할 방침이다. 비상수송차량에는 1일 126명의 시 공직자가 동승해 질서 유지와 노선 안내를 실시한다.

또 파업 기간 동안에는 영업용 택시 1천500대의 부제도 전면 해제한다.

이와 함께 비상운송종합상황실을 설치해 24시간 비상근무 체계를 유지해 버스 운행 중단 동향을 지속 파악하고 대책을 점검한다.

목포시 관계자는 “비상수송대책만으로는 원활한 수송에 한계가 있고 시민 불편도 불가피하다”며 “자전거 등 대체 교통수단 이용과 자가용 함께 타기를 당부드린다”고 밝혔다.

한편, 시는 시내버스 근로자 임금체불 해소를 위해 올해 제3회 추경에 재정지원금 30억원을 편성했다.

버스 운행 수입금과 시 보조금을 합하면 회사 측 임금 체불과 가스비 체납은 해소될 전망이다. 하지만 파업으로 운행이 중단될 경우 파업 기간을 계산해 버스 재정지원금을 차감할 계획이다. /목포=정해선 기자

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